NV200 е построена на промяна и протегна платформа Б Renault-Nissan Алианса. Дизелов двигател му осигурява силен и идеални за градски условия.
В предното окачване MacPherson използва осанка. На гърба са едно извори лист. Впечатляващо товарно пространство се дължи и на междуосието в размер на 2 725 mm.
Дизайнът на предната използва суспензия subframe, които са монтирани върху колоната и долна част на ръцете. Subframe е оборудвано с гумени елементи на шума и вибрациите, затихване, което подобрява работната култура на отложено плащане, така и комфорт. Фронт стабилизатор бар е прикрепен директно към колоната на окачване, което на практика не позволява на тялото от накланяне в завой. Комфорт и увеличаване на шок затихване на вибрациите структура, поради гъста повърхността напречно неравенства.
Ригидност положително влияние върху комфорт, режима на работа и безопасност. Изпълняват подобна задача засилени первази и стълбове, и колкото пет кръстосани греди в конструкцията на шасито. Повишената ригидност на структурата, отпускани без да се засягат товарната зона, и същевременно се намалява масата на превозното средство.
Конструкцията на кабината и врати с деформация зони формират безопасност клетка около водача и пътниците. Енергия на удара абсорбиращ материал, който прави предната броня, предния капак и преграда подобрява безопасността на пешеходците, участващи във всеки инцидент.
За NV200 трябва да бъде стандартна ABS техника, с която тя работи, сервоусилвател на спирачките и електронно разпределение на спирачното усилие (EBD). Сервоусилвател на спирачките може да унищожи до скорост по време на спиране пред неочаквани пречки, дори и ако водачът ще намали натиска върху спирачния педал. EBD контрол разпределение на спирачното усилие между предните и задни дискови спирачки барабанни спирачки, намаляване на спирачния път, независимо от разпределение на товара.
Електронен контрол на стабилността (ESP) е част от пакет за сигурност микробуси Основни и комфорт. Сензори, монтирани в спирачната система, кормилното управление и колелата постоянно да следи динамиката. Ъгъл сензори и налягането в спирачната система се наблюдава движение на предните колела и изпълнение спирачки. Сензори превозни средства на пазара около вертикалната ос и странично ускорение откриване на евентуални по-или oversteer.
Във всички версии на NV200 е на разположение ценово-ефективно и мощен дизелов двигател с турбо 1.5-литров. Устройството се базира на ИСР 1.5 K9K двигател. Осем-клапанов двигател с мощност от 1461 cm3 спечели признание поради нисък разход на гориво и ниски емисии. Двигател с пет скорости, мощност 85 к.с. развива (63 кВт) и максимален въртящ момент от 200 Nm, и отговаря на изискванията на Европа IV.
Публикации
